重慶彭水網（融媒體記者：李紹標 李光澤）10月15日，由中鐵十七局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段彭水麻柳坪郁江雙線大橋順利合龍，該項目是全線單跨跨徑最大的橋梁。

麻柳坪郁江雙線大橋位于319國道橫跨郁江橋旁，跨越段航道標準為Ⅶ級航道，兩端分別連接劉家坪隧道出口和楊柳村隧道進口，設計全長349.1米，橋梁寬12.6米，主墩中心處梁高12.035米，最大中跨跨徑160米。

據中鐵十七局重慶至黔江11標項目現場負責人李闖介紹，大橋建設屬典型的深水、高墩、大跨度橋梁結構。每年的3至9月，雨季施工水位上漲平均水深達13米，并且橋址地處國家I級水源帶，樁基施工巖溶密布，滑坡體等復雜地質。自開工建設以來，項目部聚焦難點要點，嚴格制定和優(yōu)化各項施工方案，通過對普通旋挖鉆鉆頭進行自主改良以及多次擴孔技術，解決了硬巖地質大孔徑樁基施工工效低的問題，有效保障了麻柳坪郁江雙線大橋安全高效施工。

據了解，重黔鐵路是渝湘高鐵的重要組成部分，設計時速350公里，從重慶站引出，止于重慶市黔江區(qū)。建成通車后，將進一步加強沿線地區(qū)與長江中游城市群等經濟發(fā)達地區(qū)間相互聯系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區(qū)“大旅游經濟”發(fā)展，促進區(qū)域社會經濟快速發(fā)展具有重要意義。